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2020-12-13 / Round 17: 아부다비 그랑프리 - 마무리는 도넛으로 루이스 해밀튼의 코로나19 확진 판정 이후 올 시즌 마지막 그랑프리인 아부다비 GP 참가 여부가 막판까지 미지수였던 가운데, 목요일 media duty는 지난주처럼 러셀이 메르세데스 옷을 입고 해냈습니다. 돌아가는 분위기는 퀄리파잉 세션에 참가 가능하면 레이스 엔트리 올릴 수 있음- 까지 나왔던 것으로 보아, 어떻게든 해밀튼을 차에 태우고 싶은 모양이었죠. 그러려면 일단 음성 판정이 떠야 할 텐데 일정 빠듯했겠더라고요. 아슬아슬하게 금요일 시간 맞춰 해밀튼 복귀. 르노가 2005년 챔피언십 위닝 카 R25를 꺼내 왔고 3.0리터 V10시절에 대한 향수를 함께 불러일으켰지만, 그 쇼 런을 제외한 야스 마리나는 여느 때와 마찬가지로 밋밋했습니다. 해질녘-저녁 레이스라 낮시간 세션은 아무래도 중요도 낮아진다지.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 12. 27.
2020-12-06 / Round 16: 사키르 그랑프리 - 사막에서 생긴 일 #2 평년같았으면 진작에 시즌 끝나고 FIA 시상식 했을 즈음인 12월 첫 주말, 아직도 두 그랑프리를 남겨두고 있는 2020년입니다. 앞서 바레인 그랑프리에서 사고를 겪은 로맹 그로쟝이 한 경기 불참하면서 하스의 빈 자리에 피에트로 피티파우디가 앉게 되었는데요. 메르세데스의 루이스 해밀튼이 코로나19 확진 판정을 받으면서 격리에 들어가 사키르에 불참하게 되었습니다. 그래서 그 빈 자리에 누가 들어가게 되었냐 하면, 윌리엄스의 조지 러셀 - 네, 메르세데스 영 드라이버이기도 했으니까요 - 을 올리는 강수를 둡니다. 리저브 드라이버로 와 있던 스토펠 판도르너(....라고 쓰는 게 맞는지 늘 헷갈리는 벨지안 이름) 입장에선 아쉽게 되었습니다만은. 그렇게 윌리엄스에도 한 자리가 비게 되고 그 자리에는 잭 에이켄이 .. 공감수 0 댓글수 0 2020. 12. 27.
2020-11-29 / Round 15: 바레인 그랑프리 - 사막에서 생긴 일 2020시즌 막판 3연전 잡담 그 첫째입니다. 바레인 사키르 서킷에서 두 번, 아부다비의 야스 마리나 서킷 - 2009시즌쯤부터 시즌 마지막 경기 고정이다시피 한 그곳 - 에서 열렸지요. 이번에도 바빠서 많이 늦어진 바람에 거의 한 달 지나서 이야기하게 되네요. 기록지들과 함께 시작합니다. 제가 월말+연말에는 워낙 바쁜 바람에 FP1, 2는 대략 기록지만 체크했습니다. 무난한 FP1과 다음 시즌 타이어 테스팅 들어간 FP2 모두 이렇다 할 특이사항 없이 마무리. FP1에서 소화한 랩 수가 좀 많단 느낌이었네요, 알파 로메오는 오랜만에 로베르트 쿠비차를 앉혔고 윌리엄스에서도 조지 러셀 자리에 로이 니사니를 태웠습니다. 후자는 재정 문제 때문같았습니다만. 이미 한참 전 업데이트 그만두고 다음 시즌 준비에 집.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 12. 27.
2020-11-15 / Round 14: 터키 그랑프리 - 가능하게 만드는 힘이 있다면 조금 늦은 터키 GP 잡담입니다. 이몰라만큼은 아니어도, 오랜만에 찾는 이스탄불이지요. 드라이버스 챔피언십 1위 결정 여부를 놓고 이런저런 예측이 넘쳤는데, 거의 매 해 시즌 끝물에 이런 걸 보긴 합니다만 다 무슨 소용인가 싶습니다(아부다비 2010이나 이런저런 브라질 GP들을 기억하고 있다면 더더욱요). 이스탄불 파크는 한동안 이렇다할 큰 이벤트가 열리지 않았던 서킷이어서인지 F1을 앞두고 트랙을 새로 포장했다는데, 그것이 선선하다 못해 우천까지 치달은 날씨와 피렐리의 단단한 타이어 선택이 맞물려 2010년 영암같은 상황을 불러일으킬 거라고는 아마 생각하지 않았을 것 같은, 그런 주말이기도 했습니다. 아, 귀여운 자선 캠페인도 있었군요. 매년 이 맘 때쯤이면 맥라렌에서 BBC "Children in N.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 11. 29.
2020-11-01 / Round 13: 에밀리아로마냐 그랑프리 in 이몰라 - 탈것경주도 타이밍 그간 격조했습니다. 여러 다른 일들이 있어 잡담 업데이트(?)가 늦어졌어요. 그 새 많은 일이 있었죠, 일단 컨스트럭터스 챔피언십 1위와 드라이버스 챔피언십 1위 모두가 확정되었고요. 2021시즌 드라이버 라인업도 거의 모양이 완성되어 갑니다. 영 보기 못마땅한 라인업 고정도 있습니다만, 하스가 두 드라이버 모두를 교체하겠다고 밝힌 이상 내년에도 최소 두 명분 새 얼굴을 보게 될 것 같습니다(아랫시리즈에서 올라올 만한 어린이들이라고 상태가 썩 좋진 않지만.. 저걸요? -_- 최소한 어린이들이 올라오면 걔네한테 기회는 될 테니까요). 그래봤자 개막전 스타팅 그리드 정렬하기 전엔 모를 일입니다만은. 그보다 더 반가운 소식은 W 시리즈의 F1 서포트 레이스 합류입니다! W시리즈 캘린더가 어서 확정되면 좋겠네요.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 11. 28.
2020-10-26 / Round 12: 포르투갈 그랑프리 - 돌이켜 생각해 보면 가끔은 정리하기 어려운 그랑프리도 있습니다. 보는 그 동안은 즐겁게 보고, 트위터나 오프라인에서 수다도 떨고, 할 이야기가 많았는데 막상 정리하려 보면 무엇부터 시작해야 할지 알 수 없이 막막한 느낌이 들 때가 있어요. 레이스 잡담을 적어 두려 키보드를 두드리다 보면은, 지나간 이야기들을 갈무리하는 것보다 지금 당장 두드리는 게 더 어렵구나 - 싶기도 합니다. 요새는 유난히 그런 현재진행형의 고민들이 있어요. 가을 타나 봅니다. 지각에 대한 변명이 길었군요. :P 북반구의 가을은 한쪽에만 몰려 올 리가 없으니 이쪽 끝이 가을이면 저쪽 끝도 마찬가집니다. 포르투갈 GP가 열리는 알가르브 서킷, 동네 이름 따서 그냥 '포르티망'이라고들 부르는 것 같은데요, 여기도 가을답게 제법 쌀쌀한 트랙 컨디션. F1에서.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 10. 28.
2020-10-11 / Round 11: 아이펠 그랑프리 - 기록은 언젠가 깨지게 마련 오랜만의 뉘르부르크링입니다. 코로나19 시국에 힘입어(?) 캘린더에 오랜만에 "아이펠 그랑프리" 라는 이름으로 등장했는데 예전에는 유로피안 GP로도, 룩셈부르크 GP로도(?!) 들어온 적이 있었다고 하는군요. 악명 높은 뉘르부르크링 노르트슐라이페는 F1 캘린더에서 빠진 지 오래 되었지요. 북쪽 길 말고 남쪽 끝자락 부분을 고쳐 만들어 1980년대에 도입한 GP슈트레케를 약간씩의 구간 수정 외에는 이렇다 할 큰 변화 없이 2010년대까지 쭉 써 왔고, 그나마도 한동안은 호켄하임링과 짝수/홀수 해로 번갈아 가며 독일 GP가 개최되다가 2013시즌 이후로는 아예 캘린더에서 빠졌던 곳이기도 합니다. 주말 전 몇 가지 큰 문제들이 있었습니다. 먼저 레드불 레이싱과 혼다의 결별 발표 - 정확히는 2021시즌 이후 .. 공감수 1 댓글수 0 2020. 10. 13.
2020-09-27 / Round 10: 러시아 그랑프리 - 될놈될 할놈할 흑해 연안, 러시아 소치에서 열리는 러시아 그랑프리입니다. 코로나19 상황으로 캘린더가 꼬였기 때문에, 2020시즌 들어 첫 플라이 어웨이 GP나 다름없게 되었는데요. 스트릿 서킷치고도 영 밋밋한 소치입니다만 올해는 어떨지 알 수 없는 가운데 - 넷플릭스 Drive to Survive 팀이 메르세데스 위주로 찍겠다는 이야기가 나오면서, 과연 2019시즌 독일 그랑프리 때처럼 넷플릭스 팀의 저주(!)가 발동할까 같은 농담도 있었습니다. 메르세데스의 루이스 해밀튼이 미하엘 슈마허가 세운 F1 역대 최다 개인 우승 기록 - 91승 - 의 타이를 세울 수 있을지가 달린 그랑프리이기도 했거든요(현 시점 해밀튼은 통산 90승). 타이어 컴파운드는 소위 모나코 스펙으로 가장 부드러운 것부터 셋을 소프트-미디움-하드로.. 공감수 2 댓글수 0 2020. 9. 27.
2020-09-13 / Round 09: 토스카나 그랑프리 - 무젤로의 아라비아따는 불닭볶음면 "Gran Premio della Toscana FERRARI 1000" 이라는 거창한 이름과 함께 무젤로 서킷에서 열리는 그랑프리였습니다. 새로운 F1 그랑프리 개최지로는 아마도 바쿠 이후로 처음같은데요, 이름대로 스쿠데리아 페라리의 F1 1,000회 참가 기념이기도 해요. 올 시즌 첫 유관중(!) GP입니다. 3,000명인가로 인원을 제한하고 - 일부는 페라리 공식 팬클럽에 배정했단 이야기도 - 관중석 거리두기도 실시했다 합니다만은 중계로 지켜보는 제3자 입장에선 아무래도 불안하긴 하더라고요. 기념 그랑프리답게 페라리에서는 50년대풍 진한 빨강색 기념 리버리를 가져오기도 하고 이래저래 여러 준비를 했지만 벨기에 - 이탈리아에 이은 퍼포먼스 저조는 이어지고 있었다는 조금 안타까운 측면도. 어째선지 무엇.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 9. 14.
2020-09-06 / Round 08: 이탈리아 그랑프리 - 아니 근데 진짜 지난주 벨기에 그랑프리가 소문에 비해 심심하게 끝났다면, 이번 주말의 이탈리아 그랑프리는 시작부터 재미가 예고된 상태였어요. 작년 이탈리아 GP에서 퀄리파잉 세션 막판에 더없이 멍청한 풍경이 벌어졌었기 때문인지 올해는 시작도 전에 이런저런 이야기들이 나오고 있었고요. 게다가 퀄리파잉 세션의 "파티 모드" 가 이번 이탈리아 그랑프리부터 금지되었고, 과연 메르세데스의 압도적 우위가 이어질지 아니면 레드불 레이싱이라든가 레드불이라든가 그 RBR같은 다른 팀이 올 시즌 판도를 바꿀 수 있을지도 관심사 중 하나였지요. 저속 코너는 사실상 없다시피하고, 직선주로 가속 성능이 현 F1 캘린더에 있는 그 어떤 서킷보다도 중요한 곳이니만큼 지난주에 영 좋지 않은 상태를 보여 주었던 페라리가 홈 그랑프리에서 어떤 삽질을 .. 공감수 2 댓글수 0 2020. 9. 7.
2020-08-30 / Round 07: 벨기에 그랑프리 - 소문난 집이기는 하나 재미있는 그랑프리 주말이 될 거라고 예상했던 2020 벨기에 그랑프리는 의외로 심심하게 끝났습니다. 서킷 자체야 명불허전, 재미있는 곳입니다만 - 첫 코너인 라 수르스 지나 오 루즈/래디옹 올라 케멜 스트레이트로 접어들기까지, 그 언덕을 풀 스로틀로 오르는 차를 실제로 보면 몇 번이고 반하게 되죠 - 중계로 보는 재미는 또 별개니까요. 토요일까지는 그럭저럭 좋았는데 어째서 일요일엔 그렇게 (벨기에치고)밋밋하게 지나갔는지. 기록지부터 보고 시작합니다. 스파프랑코샹(이하 '스파') 서킷의 특성상 파워 유닛 출력이 좌우하는 비중이 큰 동시에, 낮은 다운포스 셋업을 가져가되 그렇다고 몬차처럼 극단적인 로 다운포스 셋업을 가져가기엔 또 곤란한 구간(섹터 2가 그렇죠, 복합 코너가 많아서)이 섞여 있어서 연습주행 .. 공감수 3 댓글수 0 2020. 9. 1.
2020-08-16 / Round 06: 스페인 그랑프리 - 가끔은 예상했던 대로 큰 재미는 없을 거라 예상은 했지만 정말로 그렇게 되었군요. 헝가로링같은 날씨 변수도 없었던 까딸루냐였습니다. 8월의 바르셀로나 하면 말만으로도 해가 뜨거울 것 같은데요. 그 실버스톤을 겪으며 타이어 난리가 나나 했더니 막상 빠르게 적응하는 모습들을 보인 걸로 봐서는 이러니저러니 해도 역시 F1 팀들이구나 싶어요. 근 십 년 이상 시즌 전 테스팅 장소로 쓰였던 까딸루냐 서킷이니만큼, 예의 4월 말-5월 초가 아닌 8월 중순으로 개최 일정이 바뀐 것 빼고는 별다른 사건은 없을 걸로 예상했고 상당 부분 그렇게 흘러간 그랑프리였습니다. 먼저 기록들부터. 서킷 구조상 파워 유닛 출력이나 다운포스 어느 한쪽에 따른 큰 영향을 받기보다는 전체적인 밸런스에 좌우되는 곳이고요 - 괜히 프리시즌 테스팅 장소로 애용되었겠.. 공감수 2 댓글수 0 2020. 8. 17.
2020-08-09 / Round 05: F1 70주년 기념 그랑프리 in 실버스톤 - 되면 한다 마지막 랩 드라마가 펼쳐졌던 지난 주 실버스톤을 뒤로 하고 다시 찾아온 실버스톤입니다. 기념 그랑프리는 재미가 없다는 것이 탈것경주의 통설입니다만 그런 것치고는 재밌는 GP였네요. 제가 눈 상태가 좋지 않아서 이번 주는 간단하게 적도록 하겠습니다. 여러분 모두 눈 조심하세요. u_u 타이어 사용 기록이 함께 들어간 기록표를 못 찾아서(....) FIA 기록표로 대신합니다. 일단 전주 대비 한 컴파운드씩 부드러워진 타이어 배급 상황을 고려해 다들 하드를 아끼는 분위기였는데 의외로 RBR의 베르스타펜이 Q2에서 하드 카드를 꺼냈네요. Q3 기록은 전주에 비해 무난합니다. 흥미로운 점은 소프트로 첫 시도를 했던 메르세데스도 결국 미디움 꺼내다 그걸로 다시 기록을 냈다는 점인데 여기서 어느 정도 타이어 전략을 .. 공감수 1 댓글수 0 2020. 8. 10.
2020-08-02 / Round 04: 영국 그랑프리 - 레이스는 체커드 플랙 뜰 때까지 실버스톤 진짜 무서운 곳이네요. 마지막 랩인 데다가 위치가 위치라 들어와서 갈아신길 수가 없었음;;;;;;; 리타이어하든가 체커드 플랙 받든가 둘 중 하나밖에 없었는데 정말 뭐 이런 레이스 마무리가..... 보타스는 그나마 핏 할 수 있는 위치에서 터졌고 그래서 갈아신겼는데 해밀튼은 도저히 안 되는 위치였고... 그래서 억지로 꾸역꾸역 달렸는데 마침 베르스타펜이 그새 핏을 하는 바람에 인터벌이 왕창 생겨서 ← 아니 누가 이거 미리 얘기했으면 안 믿었다; 햄의 경우엔 마지막 랩 러필드서부터 왼쪽 앞 타이어가 맛이 가기 시작했었구만.....;;; 터진 건 좀 더 지난 다음같은데 그럼 갈아신으러 들어오라 할 수가 없지. 완전 터지기 전에 콥스 지난 것 같아 다행(?)인데 아니 애초에 타이어를 너무 혹사하지들 .. 공감수 1 댓글수 0 2020. 8. 7.
2020-07-19 / Round 03: 헝가리 그랑프리 - 뭐 레이스가 다 그렇죠 헝가로링답게 추월은 좀처럼 안 나오고, 그 와중에도 몹시 정신없던 레이스였습니다. GP 관전평은 좀 천천히 쓰겠습니다; 일단 기록들은 올려 놓을게요. 일이 바빠 2주를 훌쩍 넘기고서야 정리해 올리게 되네요. 다음부턴 정말 제때제때 써야지...;;; 시간이 지나 그새 잊어버린 디테일들도 있고 하니, 중계 보면서 제 트위터 계정에 올렸던 트윗들을 갈무리하는 것으로 헝가리 GP 관전평을 대신하겠습니다. 글투가 오락가락하는 것은 그 영향으로 보아 주십시오. :) 아니 근데 진짜 ... 엔진 출력이 좌우하는 서킷도 아니고, 헝가로링은 다운포스가 더 중요한 곳이라고 알고 있는데 페라리하고 RBR 밸런스가 그렇게 동시에 망하는 게 가능한가?;;; 싶네요. 레이스를 봐야 알겠지만 보고 난 다음에도 이해가 잘 안 됩니다.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 8. 7.
2020-07-12 / Round 02: 스티리아 그랑프리 - 그래도 결국에는 2020시즌 두 번째 그랑프리는 지난주와 마찬가지로 오스트리아 레드불 링에서 열렸습니다. 오스트리아 GP지만 이름은 다르게, 그러면서 해시태그는 또 #AustrianGP를 쓰기로 한 것만 봐도 - 그리고 일기예보를 고려할 때 - 혼돈의 GP가 될 걸 미리 예상했어야 했나봐요. 개막전이야 프리프랙티스부터 모두 중계 보며 라이브타이밍 켜고 확인했지만, 생업이 있는 사람답게 금요일의 연습주행 세션들은 기록만 체크하다시피 했습니다. 그래도 꽤 재미있는 지점들이 많았어요. 일단 기록들을 보면, 이것만 봐도 최근 몇 년간을 지켜보신 분들이라면 재밌을 만한 포인트가, FP1에서 레이싱포인트의 세르히오 페레스가 1위. 메르세데스의 발테리 보타스가 +0.222로 3위라는, 숫자로는 작은 차이지만 바로 지난주 우승자임을 .. 공감수 4 댓글수 0 2020. 7. 13.
2020-07-05 / Round 01: 오스트리아 그랑프리 - 아무튼 시작했습니다 레이스는 체커드 플랙이 뜰 때까지 모르는 일입니다. 제가 곧잘(그리고 꽤나 자주) 하는 이야기이긴 한데, 2020년 첫 그랑프리부터 그렇게 되리라고는 예상을 못 했었네요. 일단 2020시즌 자체가 신종 코로나바이러스 감염증 범유행 때문에 개막전으로 예정되어 있었던 오스트레일리아 그랑프리가 금요일 게이트 오픈을 삼십분인가 앞둔 시점에 취소되기도 했었고요. 개막전 보려고 반 년 전부터 일정 조율하고 이것저것 예약하며 기대했던 제게는 그랑프리 취소보다 그 며칠 앞서 있었던 호주의 한국인 입국금지(...방역 중요하죠, 알아요)가 더 타격이 컸습니다만은. 이 이야기는 나중에도 또 하게 될 것 같으니까 그때를 위해 남겨 두지요. 이것도 취소되고 저것도 연기되며 그것들도 빠지는 와중에(!) 결국 2020시즌 개막전으.. 공감수 4 댓글수 0 2020. 7. 9.

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